汽車零部件企業自主創新，改革發展

面對中國制造2025，作為緊固件行業中的抽芯鉚釘企業，恒豐鉚釘也在進行改革創新，不斷加大產品研發投入，持續優化產品結構，推動產業系統化，產品多元化，為客戶提供更好更全面的服務。

汽車零部件是我國制造業的重要組成部分，那么，汽車零部件行業的創新能力如何？

5月19日，國務院正式印發了我國實施制造強國戰略的第一個十年行動綱領--《中國制造2025》，其中，基本方針指出要以創新驅動，把創新擺在制造業發展全局的核心位置，并針對創新能力設定了2020年和2025年制造業的主要指標。

不久前，通過對83家零部件上市公司2014年年報中研發支出的數據分析得出，研發投入占營業收入比例超過5%的企業數量達到了17家，83家企業累計研發投入為128.62億元,研發投入占當年營業收入比例的平均值為3.88%,該平均值與2012年的2.7%和2013年的3.27%相比有較大提升。

恒豐鉚釘嚴格執行ISO/TS16949:2009汽車質量管理認證體系，可按照德標DIN，美標IFI，國際標準ISO，國標GB生產各種不銹鋼抽芯鉚釘（不銹鋼拉釘），并為客戶定制非標產品。歡迎各位客戶前來選購。

汽車零部件提前完成了2025方案設定的發展目標，把3.88%這個數值與中國制造2025設定的目標相比，我們驚喜地發現這個數值比2025年的1.68%還要高出許多。      “我國汽車零部件的整體創新能力在制造業中尚處于中下水平，說得嚴重些就是‘沒有創新能力’。雖然，近些年一些零部件企業在核心部件創新能力方面有進步,但與歐美日等國家相比仍有很大差距。”

其實，零部件上市公司僅是我國千萬家汽車零部件企業中很少的一部分，并不能代表汽車零部件行業的整體創新水平。實際上，自主零部件企業創新能力如何大家心知肚明，而且從核心汽車零部件技術掌握程度和所占市場份額也可見一斑。

說起《中國制造2025》方案中另一個創新能力的指標即有效發明專利數。近年來，零部件企業在闡述企業創新能力時，越來越多的把獲得專利數的多少作為直觀的“數值表現形式”，好像專利越多，創新能力就越強。真是這樣的嗎?

中國汽車工業協會制動器委員會秘書長顧一帆說,我國的發明專利含有“水分”，不是很有價值，也不能表明企業創新能力的提高。杜芳慈也認為，發明專利數量不能代表質量，零部件企業應該增加發明專利的“含金量”。

從83家零部件上市公司2014年年報中整理出的8家零部件公司2014年獲得發明專利數據顯示，其與2025規劃的目標差距還是比較大的?？磥?，汽車零部件企業還需要更加努力才行。

真正的自主創新才是競爭力強的表現。汽車零部件企業要摒棄模仿抄襲的思想,要“耐得住寂寞”，認認真真、踏踏實實搞創新。

恒豐鉚釘公司產品包括開口型抽芯鉚釘、封閉型抽芯鉚釘，單雙鼓型抽芯鉚釘，內外鎖拉絲鉚釘，防水型燈籠鉚釘、海馬釘、鉚接工具拉鉚槍及相關緊固件，尤其專注于不銹鋼抽芯鉚釘系列的研究、開發、規?；a，產品廣泛應用于集裝箱、高速列車、船舶、電梯、通訊電子、電器箱柜、家電、食品機械等行業，深受國內外客戶一致好評。